"Pomagamy Wiśle płynąć"

       - Temat żeglugi śródlądowej musi być podjęty w trybie przyspieszonym! - twierdzi minister Marek Gróbarczyk, szef nowo powstałego Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Przed posłami z komisji sejmowej złożył sprawozdanie z podjętych już dotąd prac i planów na najbliższą przyszłość.

Stworzyć stałą żeglugę rzeczną w cztery lata - taki cel stawia sobie minister. Posłów zapewniał, że jeszcze w ciągu trzech najbliższych miesięcy urzędnicy resortu przygotują strategię rozwoju śródlądowych dróg wodnych. Bliższe poznanie zamiarów ministerstwa w tej dziedzinie posłów jednak nie zainteresowała. W tym gronie byli także reprezentanci Pomorza. Godzinna dyskusja skoncentrowana była wokół innych tematów: planów rządu wobec polskich stoczni i portów, a także kwestii przekopu przez Mierzeję Wiślaną.

 Rada Kapitanów Żeglugi Śródlądowej jest elitarnym stowarzyszeniem zrzeszającym wyłącznie doświadczonych i legitymujących się patentem kapitana ludzi związanych z żeglugą i spedycją śródlądową, szkolnictwem żeglugowym, administracją oraz gospodarką wodną. Rada nie jest odpowiednikiem związku zawodowego lecz ciałem opiniującym i doradczym w sprawach istotnych dla interesów branży.

Stowarzyszenie "Rada Kapitanów" przyjęła sobie za główny cel przywrócenie właściwego stanu naszym drogom wodnym chroniąc je od całkowitej degradacji. Rada będzie wspierać i propagować wszelkie ogólnokrajowe i lokalne działania mające na celu odrodzenie transportu wodnego - niegdyś dobrze w Polsce rozwiniętego, a upadającego dziś poprzez wieloletnie zaniedbania.

Belweder miejscem debaty o gospodarce wodnej i żegludze śródlądowej.

W dniu 8 grudnia 2015 roku w Belwederze - siedzibie Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej odbyła się debata na temat aktualnego stanu oraz szans rozwoju gospodarki wodnej i żeglugi śródlądowej.
Liga Morska i Rzeczna w dniu 3 listopada 2015 roku skierowała do Pana Andrzeja Dudy Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej list z załączonym Memoriałem w sprawie likwidacji zaniedbań i rozwoju wodnych sektorów gospodarczych w Polsce. Memoriał ten przygotowany został na konferencję p.n. "Morze, rzeki - szansą rozwoju Polski" która odbyła się w dniu 25 lutego 2010 roku w Senacie RP. Inicjatorem tej konferencji była Liga Morska i Rzeczna. Tekst Memoriału jest ciągle aktualny, dlatego uznaliśmy że należy zainteresować nim Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej.

     Historia powstania MEMORIAŁU datuje się na początek lat dwutysięcznych. Przypomnijmy fakty:
Przedstawiciele organizacji pozarządowych, stowarzyszeń samorządowych, przedsiębiorstw, instytucji, ludzie nauki, armatorzy, będący Sygnatariuszami -Porozumienia w sprawie wspierania inicjatyw i programów rozwoju gospodarczego Polski w oparciu o walory rzek i Morza Bałtyckiego "Wisła - Odra - Bałtyk" oraz inni przedstawiciele społeczności z dorzecza Wisły, Odry , Pomorza , uczestnicy konferencji zorganizowanej w Senacie RP pt. "Rzeki i Morze Bałtyckie szansą rozwoju Polski" w dniu 5 czerwca 2006 roku, postanowili niniejszy memoriał skierować do Prezydenta RP, Sejmu, Senatu, Prezesa Rady Ministrów oraz władz samorządowych, celem zwrócenia uwagi na zaniedbania i niekorzystne procesy występujące w ostatnich latach w dziedzinie gospodarki wodnej i morskiej, rzutujące w sposób istotny na rozwój gospodarczy Polski.

Kolejny raz MEMORIAŁ został skierowany do władz w 2010 roku.

Na spotkaniu w Belwederze 8 grudnia 2015 roku przedstawiono kolejną poprawioną wersję MEMORIAŁU. Mając na względzie wagę tego dokumentu, poniżej publikujemy pełną jego wersję.

Pierwsza dostawa skroplonego gazu ziemnego dla terminalu LNG dotarła do Świnoujścia. Metanowiec Al Nuaman dostarczył surowiec przeznaczony do schłodzenia i rozruchu instalacji - ok. 210 tys. m sześc. LNG. Jednostka typu Q-flex to jeden z największych statków tego typu na świecie (o wymiarach 315 na 50 m).

Źródło: szczecin.tvp.pl

 W dniu 09 grudnia 2015 r. odbyło się Przedświąteczne Zebranie Zarządu oraz członków naszego Klubu.
Z uwagi na nieobecność wszystkich członków Zarządu, planowany porządek spotkania ograniczono do trzech punktów.
Na początku Prezes Zarządu złożył informację z przebiegu Walnego Zebrania Delegatów Ligi Morskiej i Rzecznej, które odbyło się 21 listopada 2015 r. Następnie Pan Prezes poinformował o przebiegu spotkania n/t gospodarki wodnej w Belwedrze na zaproszenie Prezydenta RP, w którym brał udział.
W następnym punkcie zebrani pozytywnie ocenili wizerunek i treści publikowane na stronie internetowej Klubu - www.bractwowislane.pl/.
Spotkanie zakończyło się tradycyjnym opłatkiem oraz składaniem życzeń z okazji nadchodzących Świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku.

         W dniu 8 grudnia 2015 roku zmarł prof. Tadeusz Białas - Sekretarz Generalny reaktywowanej w 1981 roku Ligi Morskiej. Był pracownikiem naukowym Uniwersytetu Gdańskiego.
Autor książek:
"Liga Morska i Kolonialna 1930 - 1939" wydanej w 1983 roku
"Liga Morska 1944 - 1953" wydanej w 2002 roku
"Z tradycji Ligi Morskiej i Rzecznej" wydanej w 2001 roku
oraz opracowania:
"Od uznania do wrogości - represje wobec Członków Ligi Morskiej w latach 1945 - 1953" wydanego w 2012 roku.
Recenzował również książkę autorstwa Wacława L. Kowalskiego oraz Marka Jankiewicza p.t. "Liga Morska i Rzeczna - Sojusznik Ludzi Morza i Rzek" wydanej w 2014 roku.
Żegnamy zasłużonego działacza Ligi Morskiej i Rzecznej oraz wybitnego znawcę historii naszego Stowarzyszenia. Jego książki, opracowania i artykuły na temat dokonań Ligi Morskiej i Rzecznej stanowią skarbnicę wiedzy o budowie Polski Morskiej i Polski Rzecznej.

Wieczny odpoczynek racz mu dać Panie.

Warszawa dn. 10 grudnia 2015 roku

 W imieniu Bractwa   Wacław L. Kowalski.

     - Polscy marynarze są bezpieczni, zdrowi, wracają do swoich rodzin. Wszystko skończyło się szczęśliwie -  powiedziała we wtorek premier Szydło, ogłaszając, że porwani pod koniec listopada polscy marynarze wrócili do Polski.
Beata Szydło dodała, że rozmawiała z marynarzami, którzy przekazali, że są zdrowi, szczęśliwi i prosili o podziękowanie za wsparcie, które otrzymali.

  Marynarka Handlowa - flota transportowa towarowa i pasażerska, statki do połowu ryb, statki specjalne np. holowniki, lodołamacze itp.
Ucieczka pod tzw. "tanią banderę" spowodowała zanik floty handlowej pływającej pod Polską Banderą. Zjawisko spowodowane jest niskimi opłatami lub /i/ liberalnymi przepisami. Zbudowana po II wojnie ogromna polska flota handlowa dzisiaj jest w zaniku. Cała nadzieja w nowy ministerstwie.

 Z.S.

foto : internet

 Marynarka Wojenna przeznaczona jest do obrony interesów państwa na polskich obszarach morskich, morskiej obrony wybrzeża oraz udziału w lądowej obronie wybrzeża we współdziałaniu z innymi rodzajami sił zbrojnych w ramach strategicznej operacji obronnej. Zgodnie ze zobowiązaniami międzynarodowymi Marynarka Wojenna utrzymuje zdolności do realizacji zadań związanych z zapewnieniem bezpieczeństwa zarówno w obszarze Morza Bałtyckiego jak i poza nim. Podstawowym zadaniem Marynarki Wojennej jest obrona i utrzymanie morskich linii komunikacyjnych państwa podczas kryzysu i wojny oraz niedopuszczenie do blokady morskiej kraju.