"Pomagamy Wiśle płynąć"

Jeszcze tej wiosny, na przełomie kwietnia i maja zacznie działać nowa marina jachtowa. To część budowanego przez Polski Holding Nieruchomości kompleksu Yacht Park. Pomieści się w niej do 120 jednostek. Aktualnie inwestor buduje jeszcze bosmanat.

fot. gdynia.pl

Postęp na placu budowy Yacht Parku jest widoczny na pierwszy rzut oka - na gdyńskim Molo Rybackim pojawiają się już szkielety nowych budynków. Obok już niemal gotowa jest też nowa marina jachtowa, która z pewnością ucieszy pasjonatów żeglarstwa. Firma realizująca projekt w tej chwili pracuje przy konstrukcji, w której będzie mieścił się bosmanat.

- Zakończyliśmy prace przy części nawodnej, a obecnie trwają prace związane z budową bosmanatu. Marina będzie wyposażona w funkcjonalne zaplecze dostosowane do potrzeb najbardziej wymagających żeglarzy - mówi Magdalena Kacprzak z Polskiego Holdingu Nieruchomości, inwestora odpowiedzialnego za budowę Yacht Parku i mariny.

GOSPODARKAMORSKA.PL

Bark "Lwów" to pierwszy polski żaglowiec szkolny.
Najsłynniejsza podróż jednostki to rejs do Brazylii i z powrotem w latach 1923-1924. Oficerem nawigacyjnym był wówczas Mamert Stankiewicz - bohater książki Znaczy kapitan Karola Olgierda Borchardta. "Lwów" pływał do 1929 roku. Po przejęciu funkcji statku szkolnego przez "Dar Pomorza" w 1930 roku bark przekazano Marynarce Wojennej, która wykorzystywała go jako hulk. Pomimo inicjatyw mających na celu doprowadzenie do zachowania "Lwowa" jako statku muzeum ostatecznie kadłub przeznaczono do rozbiórki w 1938 roku.

Hulk- wycofany z normalnej eksploatacji okręt lub statek, służący do celów pomocniczych w porcie
STS - Sail Training Ship- Żaglowy statek szkolny

PODSTAWOWY OSPRZĘT WSPOMAGAJĄCY PRACĘ NA ŻAGLACH I LINACH:

KNAGI - służą do mocowania lin.

--

w kolejności od lewej: ZWYKŁA, SZCZĘKOWA, ZACISKOWA.

ŚCIĄGACZE - służą do łączenia oraz regulacji naprężenia olinowania stałego /sztagi, wanty/

Wśród żeglarzy regaty Sydney-Hobart uważane są za jeden z najniebezpieczniejszych wyścigów.
Wydarzenia roku 1998 uzasadniają to przekonanie.
Na rywalizujące tamtego roku jachty spadł znienacka sztorm z wiatrem, którego prędkość przekraczała 150 km/h i ogromnymi, załamującymi się falami.
Dwadzieścia cztery jachty zostały porzucone na morzu, sześćdziesięciu trzech żeglarzy stoczyło dramatyczną walkę o życie. Sześciu z nich ją przegrało.
Odtwarzając koszmar jaki przeżyły dotknięte przez los załogi, Martin Dugard zabiera nas kilkaset mil od wschodniego wybrzeża Australii, na środek Cieśniny Bassa (zwanej przez żeglarzy diabelskimi wodami). Na podstawie rozmów z uczestnikami regat, rozbitkami i członkami rodzin tych, którzy nie wrócili, tworzy niezwykle emocjonalną książkę. Opowieść o żeglarzach, wśród których byli zarówno zawodowcy jak i amatorzy, w tym prezesi wielkich korporacji i miliarderzy, ryzykujących wszystko w starciu z nieokiełznanymi siłami natury. Siłami, których w 1998 roku pokonać nie było można.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Śmiertelny wyścig. Regaty Sydney-Hobart 1998. Opowieść prawdziwa
Autor: Dugard Martin

Wydawnictwo: Nautica

Data premiery: 2017-10-25
Liczba stron: 232

ŻEGLARSKA "SZNURKOLOGIA"

Skoro było o linach, to nauczmy się je wiązać. Rysunek poniżej przedstawia kilka podstawowych węzłów.

JAK ZAWIĄZAĆ ?
Niezbędne minimum obrazuje załączony film:

https://www.youtube.com/watch?v=k4zLNOslpd4

Pierwszy Polak, który opłynął jachtem świat, harcerz i pisarz - Władysław Wagner - został pośmiertnie odznaczony Krzyżem Komandorskim Orderu Zasługi Rzeczypospolitej Polskiej.

-

Ponad sto osób - na czele z wojewodą pomorskim Dariuszem Drelichem, wiceprzewodniczącym Rady Miasta Gdyni Andrzejem Bieniem, prezesem Polskiego Związku Żeglarskiego Tomaszem Chamerą, prezesem Pomorskiego Związku Żeglarskiego Bogusławem Witkowskim i wicedyrektorem Narodowego Muzeum Morskiego Marcinem Westphalem - zebrało się w piątek 29 marca na statku-muzeum "Dar Pomorza", żeby oddać hołd jednemu z najsłynniejszych polskich żeglarzy. W 1932 roku niespełna 20-letni Władysław Wagner rozpoczął rejs dookoła świata, a siedem lat później został pierwszym Polakiem, który na jachcie zamknął pętlę wokółziemską

Podróżował sześć i pół roku. Na trzech jachtach /"Zjawa I", "Zjawa II", "Zjawa III"/ z różnymi załogantami na pokładzie. Najpierw z Gdyni do Dakaru, później przez Atlantyk i Kanał Panamski, następnie przez Pacyfik, Kanał Sueski, aż do Anglii. Chciał wrócić do Gdyni, ale nie zdążył przed wybuchem II wojny światowej. Nigdy już nie odwiedził kraju.
Po wojnie całkowicie zapomniany i gdyby nie żeglarze, to w świadomości społecznej by nie istniał.

Władysław Wagner zmarł na Florydzie w 1992 r., dwa dni przed ukończeniem 80 lat.

10 miesięcy podróży, 23 odwiedzone porty i ogromna promocja Polski oraz jej niepodległości. Dar Młodzieży, w asyście czterech jednostek Marynarki Wojennej - okrętów ORP Piorun i ORP Grom oraz dwóch łodzi hybrydowych wrócił do domu.

-

Rejs Niepodległości, organizowany w 100-lecie odzyskania przez Polskę niepodległości, rozpoczął się 20 maja 2018 r. w Gdyni. Dar Młodzieży podczas podróży dookoła świata odwiedził ponad 20 portów w 18 państwach. W wyprawie w czasie całego rejsu na zmiany udział wzięło ponad 530 studentów i uczniów szkół morskich oraz 400 laureatów konkursu związanego z rocznicą 100-lecia odzyskania przez Polskę niepodległości.
W każdym z portów, do których jednostka zawijała odbywała się impreza promująca Polskę i jej niepodległość. Jednym z istotniejszych punktów wyprawy był udział załogi w styczniu w spotkaniu z papieżem Franciszkiem w ramach Światowych Dni Młodzieży w Panamie.
W czasie uroczystości powitania minister Gróbarczyk ogłosił:
"W tym uroczystym dniu chciałbym ogłosić nowy program - program budowy nowego żaglowca, który zastąpi Dar Młodzieży. I dzisiaj również ogłaszam wielki konkurs narodowy na wybór nazwy dla tego nowego żaglowca. I chciałbym, żebyśmy wszyscy w tym przedsięwzięciu uczestniczyli".

Minister Grzegorz Witkowski 25 marca 2019 r. wziął udział w uroczystym przekazaniu placu budowy na zadaniu "Wisła Etap 2 - Rozbudowa prawego wału rzeki Wisły na dł. 13,959 km, prawego wału rzeki San na dł. 2,193 km oraz lewego wału rzeki Łęg na dł. 0,112 km, na terenie gm. Gorzyce i gm. Radomyśl nad Sanem, woj. podkarpackie".

Inwestycja polega na modernizacji (podwyższenie poszerzenie korpusu, wykonanie przesłony przeciwfiltracyjnej oraz budowa dróg przywałowych) 4 odcinków obwałowań o łącznej długości 16,264 km na terenie województw podkarpackiego i lubelskiego.
Projekt ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa powodziowego prawostronnej części doliny rzeki Wisły na terenie powiatów tarnobrzeskiego i stalowowolskiego. Zmodernizowana infrastruktura przeciwpowodziowa zwiększy bezpieczeństwo obszaru o powierzchni 97,5 km2, na których zamieszkuje ok. 18,8 tys. osób i zlokalizowanych jest 7 132 budynków mieszkalnych i gospodarczych oraz liczne obiekty usługowe, przemysłowe, sakralne, jak również rozbudowana infrastruktura komunalna.
"Wisła 2" jest kontynuacją modernizacji wykonanej w latach 2017-2018 w ramach inwestycji "Wisła etap 1 - rozbudowa prawego wału rzeki Wisły w km 5+950 - 15+819 na odcinku od Tarnobrzega (Skalna Góra) do Koćmierzowa (granica woj. podkarpackiego i świętokrzyskiego)". W ramach tego etapu zmodernizowano ok. 10 km wałów Wisły na kwotę ponad 30 mln zł.
Zadanie finansowane jest ze środków budżetu państwa, Banku Światowego i Banku Rozwoju Rady Europy w ramach Projektu ochrony przeciwpowodziowej w dorzeczu Odry i Wisły. Wartość robót po przeprowadzonym postępowaniu przetargowym wynosi 74 845 459,90 zł, a zadanie zostanie zakończone do grudnia 2020 r. Wykonawcą prac będzie konsorcjum polskich spółek z firmą EKOMEL Sp. z o.o. jako liderem konsorcjum.
WIADOMOŚĆ ZE STRONY MGMIŻŚ

Bezpieczeństwo żeglugi jest priorytetem dla wszystkich skiperów i właścicieli jachtów. Książka pozwala upewnić się, że jesteśmy przygotowani na wszelkie nieprzewidziane zdarzenia. Daje przegląd niezbędnego wyposażenia i sposobu jego użycia: od kamizelek asekuracyjnych po sprzęt do wzywania pomocy i nadawania sygnałów ratunkowych. Przypomina zasady i procedury postępowania w razie wypadku. Niezbędna pozycja dla każdego skipera.

Bezpieczeństwo na jachtach żaglowych i motorowych. Podręcznik RYA (okładka miękka)
Autor: Colwell Keith

Wydawnictwo: Nautica

Data premiery: 2019-03-20
Liczba stron: 160