"Pomagamy Wiśle płynąć"

  • Zwiększ rozmiar czcionki
  • Domyślny  rozmiar czcionki
  • Zmniejsz rozmiar czcionki
Strona Główna

Czoo ok



ŻEGLOWNA WISŁA CZYLI... 30 MILIARDÓW ZŁ NA POCZĄTEK

Email Drukuj PDF

swilski fot lew

O tym dlaczego, po dziesięcioleciach zaniedbań, warto zainwestować w żeglowną Wisłę, rozmawiamy z Ryszardem Świlskim, Członkiem Zarządu Województwa Pomorskiego.

- W kwietniu br. z gdańskiego portu, Wisłą, w kierunku Warszawy wypłynęła barka z kontenerami. Kontenery wprawdzie były puste, ale na pokładzie oprócz Pana był również m.in. wicemarszałek województwa kujawsko-pomorskiego, samorządowcy z nadwiślańskich gmin, przedstawiciele branży morskiej i śródlądowej. Rejs miał pokazać, że żegluga Wisłą jest możliwa. Czy rzeczywiście Wisłą można transportować towary?

- Wierzę, że ten kwietniowy rejs był swego rodzaju doświadczeniem, które będzie procentowało na przyszłość. Chcieliśmy pokazać, co dzieje się na Wiśle w zakresie transportu śródlądowego, jakie inwestycje są konieczne do zrealizowania. Staramy się, aby śródlądowe drogi wodne wróciły do łask w systemie transportowym. Zaangażowanie wielu środowisk - samorządowców, przedstawicieli portów, szeroko rozumianej branży transportowej, jak również środowiska naukowego, daje podstawy do tego, aby podjąć konkretne kroki do przywrócenia żeglugi transportowej na Wiśle. Mamy jednak świadomość, że samorządy regionalne czy potencjalni inwestorzy nie są w stanie takich inwestycji samodzielnie zrobić. To jest także ogromne wyzwanie i zobowiązanie dla rządu.

- Jakie realne korzyści może przynieść transport towarów Wisłą?

- Przede wszystkim to szansa rozwoju ekonomicznego dla samorządów wojewódzkich, lokalnych, ale to również wymierne korzyści ekonomiczne także w skali makro. Porty śródlądowe, które powstaną na Wiśle wygenerują kilka lub nawet kilkadziesiąt tysięcy miejsc pracy. Dla mniejszych miejscowości, dzisiaj często wykluczonych transportowo, to doskonała wiadomość. Szczególnie, że budowa portu na rzece pociągnie za sobą kolejne inwestycje, także w infrastrukturze lądowej. Muszą bowiem powstać drogi być może zbudowana lub zmodernizowana zostanie linia kolejowa. Doskonały przykład mamy w Gdańsku gdzie budowa terminala głębokowodnego DCT przyspieszyła inwestycje drogowe. Z kolei oddanie do użytku Trasy Sucharskiego i Obwodnicy Południowej poskutkowała prawdziwym bumem inwestycyjnym w gdańskim porcie. Terminal głębokowodny DCT wzbogacił się o kolejne nabrzeże, a wokół niego powstają centra logistyczne. Taki samonapędzający się mechanizm mógłby spełnić się również w przypadku miejscowości zlokalizowanych wzdłuż trasy wiślanej.

Poprawiony: wtorek, 19 września 2017 18:28 Więcej…
 

PROM "DROGOWIEC" WZNOWI KURSY NA WIŚLE

Email Drukuj PDF

prom drogowiec wladyslaw tomaczyk

Prom Drogowiec wznowi kursowanie po Wiśle w rejonie Spytkowic dopiero na przełomie września i października - dowiedziała się PAP w piątek w wadowickim starostwie, do którego należy jednostka. Przedłużyły się procedury związane z dopuszczeniem go do ruchu.
Dzięki promowi, który kursuje w ciągu drogi powiatowej między Spytkowicami Przewozem w powiecie wadowickim a Porębą Żegoty w powiecie chrzanowskim, droga między miejscowościami po obu stronach rzeki skraca się o kilkadziesiąt kilometrów. Gdy nie funkcjonuje, mieszkańcy muszą korzystać z objazdów.

źródło:PortalMorski.pl

Poprawiony: niedziela, 17 września 2017 15:09
 

POSIEDZENIE ZARZĄDU GŁÓWNEGO LMiR W MUZEUM SIŁ POWIETRZNYCH W DĘBLINIE

Email Drukuj PDF

ligafcbf9e04f2d2877b8c0821feb924bf5d-----------------ligaorkiestra-reprezentacyjna-lmir-z-wyszkowa

Muzeum Sił Powietrznych w dniu 16 września będzie gospodarzem uroczystego posiedzenie Zarządu Głównego Ligi Morskiej i Rzecznej, która podobnie jak Liga Obrony Powietrznej Państwa została zorganizowana z inicjatywy polskich elit międzywojennych. Oba stowarzyszenia popierały propagandowo i finansowo zakupy sprzętu lotniczego i morskiego, sport lotniczy, żeglarstwo, badania i rozwój marynarki wojennej, konstrukcji lotniczych oraz publikatory o tematyce morskiej i lotniczej. Wiązało się to ze wsparciem działalności Lig przez władze państwowe, a co za tym idzie ich znacznym rozwojem. Warto zaznaczyć tu wielki wpływ działalności obu Lig na rozwój muzealnictwa wojskowego. Pierwsze w Polsce wystawy lotnicze organizowane były przez LOPP.

Przedwojenna liczebność obu organizacji to prawie trzy miliony członków zrzeszonych w kołach, oddziałach, komitetach i okręgach. Ważnym ośrodkiem Ligi Morskiej i Kolonialnej (nazwa LMiR w latach 1930-39) był Dęblin/Irena. W naszym mieście organizowane były parady i kwesty na zakup okrętów dla Marynarki Wojennej...
Lotnicy i marynarze mają ze sobą wiele wspólnego, ogarniają swoją działalnością sfery obce ludzkiej naturze. To również ludzie o specyficznej konstrukcji wewnętrznej. W czasie II wojny światowej mimo przeciwności do końca nie złożyli broni. Wielu z nich to członkowie LMiR i LOPP m.in. generałowie Gustaw Orlicz Dreszer, Leon Berbecki, admirał Kazimierz Porębski.
W czasie Europejskich Dni Dziedzictwa zobaczymy, w Dęblinie jeszcze więcej ligowych akcentów. Podpisane zostanie porozumienie o współpracy pomiędzy Ligą Morską i Rzeczną a Muzeum Sił Powietrznych. Koncertować będzie Reprezentacyjna Orkiestra LMiR z Wyszkowa, a Klub Krótkofalarski LMiR - SP5PLW nawiąże łączności z całym światem informując o EDD
Rok 2018 będzie szczególny nie tylko dla Polski, ale i dla LMiR. Jej członkowie obchodzić będą 100 rocznicę utworzenia stowarzyszenia. Z tej okazji zaplanowano zorganizowanie okolicznościowej wystawy, która zagości również w naszym muzeum.

ligairena-parada-ligi-morskiej-i-kolonialnej-fot-j.zotnicki

źródło:Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie
Lotników Polskich 1,
08-530 Dęblin

Poprawiony: środa, 13 września 2017 14:39
 

NASZA KLUBOWA BIBLIOTECZKA

Email Drukuj PDF

polskie-jachty-na-oceanach

Tak się złożyło w naszej trudnej historii Polski, że historię polskiego żeglarstwa zaczęliśmy "pisać" wraz z odzyskaniem Niepodległości, a nawet ciut wcześniej.

Poprawiony: poniedziałek, 11 września 2017 17:40
 

MONIKA NIEMIEC-BUTRYN: - TRANSPORT RZECZNY JEST EFEKTYWNY I EKOLOGICZNY

Email Drukuj PDF

manikacspi8914

Rzeki trzeba zagospodarowywać. Mądrze i w zgodzie z przyrodą - mówi dyrektor Departamentu Żeglugi Śródlądowej w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
- Dlaczego dla portów morskich ważna jest żegluga śródlądowa?
Monika Niemiec-Butryn: Weźmy przykład z Gdańska: już teraz obsługa ładunków w porcie Gdańsk wymaga, aby średnio co minutę wjeżdżał lub wyjeżdżał załadowany samochód ciężarowy, a co trzy minuty - pociąg. Obciąża to znacznie sieć drogową i kolejową, a z czasem doprowadzi do ich blokady. Dlatego droga wodna jest konieczna w szczególności dla portów morskich. Zaletą żeglugi śródlądowej jest jej dużo większa zdolność przewozowa. Jedna barka może zastąpić do 60 samochodów ciężarowych lub zabrać tyle towarów, ile jeden pociąg..

WIĘCEJ TU:http://www.rp.pl/Transport/309039927-Monika-Niemiec-Butryn-Transport-rzeczny-jest-efektywny-i-ekologiczny.html#ap-1

Poprawiony: sobota, 09 września 2017 13:47
 

KANAŁ WISŁA - SAN - DNIESTR

Email Drukuj PDF

kanabratyslawa-dunaj

Gdyby nie wybuch wojny, dziś moglibyśmy dopłynąć statkiem z Krakowa do Lwowa i przez Mołdawię na Morze Czarne. Projekt polsko-rumuńskiego kanału wraz z ogromnym centrum logistycznym pod Lwowem został zatwierdzony w 1938 roku, a jego orędownikiem był m. in. Eugeniusz Kwiatkowski. Dziś po tym projekcie pozostała pokaźna dokumentacja techniczna, którą warto wykorzystać w obecnej rzeczywistości.

Historia projektu Wisła - San - Dniestr jest bardzo długa, gdyż sięga czasów austriackich. Rząd Austro-Węgier w ostatnich dziesięcioleciach istnienia tego kraju przykładał dużą wagę do rozwoju dróg wodnych. Niestety wiele projektów, które około roku 1910 znajdowało się w zaawansowanej fazie przygotowawczej, nie doczekało się realizacji wskutek wybuchu I wojny światowej. Do tych projektów nie powrócono od razu po 1918 roku, gdyż wyniszczona wojną Europa Środkowa nie miała środków na tak poważne inwestycje, a poza tym pojawiły się granice państwowe w miejscu, gdzie ich przed wojną nie było. Do projektów tych powracano w drugiej połowie lat 30-tych, ale historia się powtórzyła - tym razem wybuchła II wojna światowa.

Więcej tu:http://porteuropa.eu/kanal-wisla-san-dniestr/

Poprawiony: sobota, 09 września 2017 10:22
 

ŚWIĘTO WISŁY

Email Drukuj PDF

plakat

9 września mieszkańcy Warszawy już po raz dziesiąty zgromadzą się nad Wisłą, aby wspólnie celebrować święto królowej polskich rzek. Wydarzenie ma na celu prezentację i promocję żeglugi oraz zachęcenie mieszkańców Warszawy i turystów do spędzania czasu nad rzeką i na rzece.
Tego dnia wszystkie oczy zwrócone będą na Wisłę. Już dzisiaj zapraszamy wszystkich wodniaków do aktywnego udziału w najbardziej wyczekiwanym wiślanym wydarzeniu. Miłośników kajaków zachęcamy do przyłączenia się do Wioślanej Masy Krytycznej. Warszawski Akademicki Klub Kajakowy "Habazie" ma do dyspozycji 200 kajaków! Oczywiście można pojawić się z własnym sprzętem: kajakiem, kanadyjką, hamburką, lejtakiem czy pontonem. Zapisy: www.akcjalato.pl/splywy/wioslana-masa-krytyczna.html
Najważniejszym punktem wydarzenia będzie rozświetlona wieczorna parada na Wiśle, do udziału w której zapraszamy armatorów jednostek motorowodnych z całego regionu. To wyjątkowa okazja do wspólnego spotkania miłośników rzeki! Wszystkie zgłoszone łódki zaprezentują się mieszkańcom miasta i turystom płynąc w szyku wzdłuż Bulwarów Wiślanych - miejscem zbiórki o godzinie 17:00 będzie bulwar Jana Karskiego. Parada wystartuje o 19:20 i popłynie w stronę Portu Czerniakowskiego. Wodniaków stacjonujących nad Zalewem Zegrzyńskim lub na Kanale Żerańskim zapraszamy do wykorzystania śluzy na Żeraniu i przypłynięcia na Święto Wisły!
Poprawiony: poniedziałek, 04 września 2017 17:52 Więcej…
 

MIĘDZYNARODOWE TARGI MORSKIE - BALTEXPO 2017

Email Drukuj PDF

Za tydzień w Gdańsku rozpoczynają się jedne z najważniejszych targów branży morskiej w Polsce - 19. Międzynarodowe Targi Morskie BALTEXPO 2017. W tym roku w targach weźmie udział także Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Organizatorem targów jest Zarząd Targów Warszawskich SA.

targi1200x628be17-768x402

Trochę historii
Międzynarodowe Targi Morskie BALTEXPO organizowane są co dwa lata nieprzerwanie od 1982 roku. Tematem targów są głównie obszary związane z przemysłem okrętowym, przemysłem morskim, infrastrukturą portów, żeglugą morską i przybrzeżną, bezpieczeństwem i ochroną portów, edukacją, ochroną środowiska.
W tym roku na targach zaprezentuje się ponad 250 firm branży morskiej z kraju i zagranicy.
Nasze stoisko
Serdecznie zachęcamy do odwiedzenia stoiska Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Będzie to znakomita okazja do zapoznania się z naszą działalnością, zadaniami jakie realizujemy i planami na przyszłość. Na stoisku wszelkich informacji udzielą pracownicy departamentów: gospodarki morskiej, żeglugi śródlądowej, edukacji morskiej. Znajdą nas Państwo na stoisku nr 3.02 - obok wejścia głównego.
Bezpieczeństwo
W tym roku szczególny nacisk został położony na bezpieczeństwo i ochronę portów i żeglugi. To także temat jednej z sesji Konferencji Baltexpo.
Sesja pn. "Aktualne wyzwania i rozwiązania na rzecz bezpieczeństwa portów i nadmorskiej infrastruktury krytycznej" odbędzie się 13 września. Poprowadzi ją prof. Piotr Mickiewicz z Akademii Marynarki Wojennej.
Podczas debaty zostaną poruszone tematy związane m.in. z ewolucją zagrożeń, możliwymi formami reagowania- specyfiką rozwiązań lokalnych, oczekiwań i potrzebach sprzętowych oraz ocenie ryzyka i możliwości wdrażania rozwiązań systemowych.
Gdzie i kiedy?
XIX Międzynarodowe Targi Morskie BALTEXPO odbywają się w dn. 11-13 września 2017r. w Gdańsku, w Centrum Wystawienniczo-Kongresowym AMBEREXPO, przy ul. Żaglowej 11 - dokładna lokalizacja jest podana tutaj.
Udział w BALTEXPO w charakterze zwiedzającego jest bezpłatny pod warunkiem wcześniejszej rejestracji za pośrednictwem serwisu Evenea: https://baltexpo2017.evenea.pl.
Więcej informacji na temat targów znajduje się na stronie: http://www.baltexpo.ztw.pl/
MGMiŻŚ
Poprawiony: poniedziałek, 04 września 2017 15:56
 

ODSZEDŁ NA WIECZNĄ WACHTĘ

Email Drukuj PDF

Polski aktor zmarł w zapomnieniu. Zasłynął szczególnie jednym filmem

aktortsyktkqturbxy9iytq5zgq2ywy5mji3zji5mtewnmrizje0ymzlmwe5yy5qcgvnkpuczqpaamldlqiazqpawsm

Ryszard Faron (+65 l.) był aktorem znanym przede wszystkim z filmu "Przepraszam, czy tu biją?" w reżyserii Marka Piwowskiego. Grał w nim postać "studenta", który podczas przesłuchania przez kpt. Mildego (Jerzy Kulej), wypowiada słowa będące tytułem filmu. Faron zmarł niespodziewanie na początku sierpnia w Brodnicy. Niestety, w zupełnym zapomnieniu.

Ryszard Faron nie był tylko aktorem. W 1971 roku ukończył Technikum Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu i był marynarzem. Absolwentami tej szkoły średniej byli także inni aktorzy - Marian Czerski, Aleksander Maciejewski i Kazimierz Wysota.
Aktor zmarł 4 sierpnia i został pochowany na cmentarzu komunalnym w Brodnicy. Niestety, o jego śmierci nie poinformowały żadne portale filmowe.

Poprawiony: niedziela, 03 września 2017 16:59
 

SPOTKANIE Z PRZEDSTAWICIELAMI ŁODZI TRADYCYJNYCH

Email Drukuj PDF

lodziez19020094iertradycyjne-lodzie-wislane

1 września 2017
Jerzy Materna, sekretarz stanu w Ministerstwie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej spotkał się z właścicielami tzw. "łodzi trakcyjnych" pływających po rzece Wiśle. W spotkaniu oprócz armatorów i przedstawicieli ministerstwa uczestniczył również poseł na sejm RP Paweł Lisiecki.

Podczas spotkania omówiono bieżące problemy dot. uprawiania żeglugi po Wiśle oraz przyszłej współpracy na rzecz rozwoju tej coraz bardziej popularnej formy turystyki wodnej. Poruszono m.in. kwestie zdobywania uprawnień zawodowych upoważniających do prowadzenia łodzi, a także potrzeby wypracowania warunków uruchomienia żeglugi w porze nocnej na warszawskim odcinku Wisły.

Biuro Prasowe MGMiŻŚ

Poprawiony: niedziela, 03 września 2017 15:47